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Línea de servicio 01

Logística internacional avanzada, basada en experiencia real

Más de dos décadas en la élite mundial del transporte urgente enseñan algo que desde fuera no se percibe: cómo se construye realmente una tarifa, qué partidas son negociables y cuáles son puro margen del operador. Ese conocimiento, adquirido desde dentro, es el que ponemos a trabajar sobre su cuenta de resultados.

Vista aérea de un puerto de contenedores, con autopista, camiones, un buque atracado y un avión de carga sobrevolando la costa.

En qué trabajamos

Optimización de la cadena de suministro

Analizamos su operativa de principio a fin —proveedor, almacén, transporte y entrega— para localizar con precisión dónde se está perdiendo margen y dónde se está perdiendo tiempo. El resultado es un plan de mejora cuantificado, no un diagnóstico genérico.

Envíos courier y negociación con operadores

Auditamos sus tarifas actuales, las contrastamos con las condiciones reales del mercado y le acompañamos en la mesa de negociación. Sabemos qué pedir y hasta dónde puede ceder un operador, porque hemos estado al otro lado.

Logística inversa B2B y B2C

Las devoluciones son el punto donde más rápido se destruye el margen en el comercio electrónico. Diseñamos un circuito de retorno controlado que convierte un coste opaco en un proceso medible.

Última milla (LMD)

Soluciones de last mile delivery ajustadas al producto, al volumen y al mercado de destino. Lo que funciona en Barcelona no funciona en Tel Aviv, y la diferencia se paga en cada entrega.

Gestión de almacén y distribución

Organización del almacén, política de stock y modelo de distribución nacional e internacional dimensionados al volumen real de su negocio.

Buque portacontenedores entrando en puerto asistido por un remolcador.
Marítimo: el coste por kilo más bajo, y el que más planificación exige.
Avión de carga despegando de una pista al atardecer.
Aéreo: caro por kilo, imbatible cuando manda el plazo.
Camión articulado cruzando un puente en dirección a la ciudad.
Terrestre: la primera y la última milla de casi cualquier operación.

Para quién tiene sentido

  • Empresas que ya envían al exterior y sospechan, con razón, que están pagando de más.
  • Negocios de comercio electrónico a los que las devoluciones les están erosionando el margen.
  • Fabricantes que afrontan su primera exportación y necesitan levantar la operativa desde cero.
  • Compañías que han crecido más deprisa que su logística y ya notan las costuras.

Revisemos sus números

Con sus tarifas actuales y un histórico de envíos podemos decirle en poco tiempo si existe margen de mejora y de qué magnitud. Esa primera revisión no le compromete a nada.